EBC GD931 Turbo Rainure Paire de Disques Frein Arrière Pour Audi Seat Skoda VW

  

EBC GD931 Turbo Rainure Paire de Disques Frein Arrière Pour Audi Seat Skoda VW. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais.

Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Paire arrière de disques de frein rainurés Turbo EBC GD931 pour siège Audi Skoda VW. Pour fournir UN des éléments suivants. Les disques de frein EBC Turbo Groove présentent une conception de fente qui s'étend jusqu'au bord extérieur du disque permettant à la poussière, aux débris, aux gaz et aux dépôts de carbone d'être extraits de la surface du disque de freinage, améliorant encore le freinage. Les trous borgnes empêchent la fissuration et aident à décomposer les gaz de surface du disque/rotor de frein pour améliorer encore le freinage sous forte charge.

Fabriqué en Europe et usiné à l'aide d'un alliage de haute qualité capable de supporter des températures incroyablement élevées. Ces disques sont destinés à une utilisation sur route, course légère, rallye et circuit.

Lorsqu'il est utilisé avec des plaquettes de frein Greenstuff, Redstuff Ceramic ou Yellowstuff, vous aurez du mal à trouver un combo disque/plaquette de taille standard à meilleur prix et de meilleure qualité pour votre voiture. Rainures à large ouverture pour empêcher la saleté de s'accumuler afin que le disque reste propre, minimisant l'usure. Les pièces moulées enduites de zinc anticorrosion les empêchent de rouiller, leur gardant une belle apparence derrière vos roues. La construction de trou de fossette empêche la fissuration et le gauchissement augmentant la durée de vie des disques.

OBTENEZ LA BONNE PARTIE LA PREMIÈRE FOIS. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION REMARQUES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ.

SUR LA PLUPART DES SITES WEB DES FOURNISSEURS, IL Y A MAINTENANT DES WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES AFIN QUE VOUS POUVEZ VÉRIFIER VOTRE APPLICATION AVEC PLUS D'INFORMATIONS AFFICHÉES POUR VOUS ASSURER QUE C'EST CORRECT POUR LA VOITURE - VEUILLEZ CONSULTER ÉGALEMENT LES SITES WEB DES FABRICANTS. EN CAS DE DOUTE, VEUILLEZ DEMANDER OU CONTACTER LE SERVICE CLIENT SOUS LES INFORMATIONS SUR LE VENDEUR EN BAS DE CHAQUE ANNONCE.

Plaquette de rue rapide à poussière moyenne EBC avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %. Capable d'une utilisation intensive répétée des freins sans frein "Fall-Off".

Caractéristiques d'endommagement du disque/rotor très minimes. Superbe matériel pour les modèles plus légers des compactes sportives asiatiques et européennes. Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures. Comprend un revêtement de surface rouge « freinage » pour un freinage instantané et sûr après l'installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquettes de voiture de tourisme/berline NON conçues pour les montages de camions ou de SUV. Plaquette de rue EBC la moins poussiéreuse et rapide avec une amélioration du freinage de 20 à 25 %.

Superbe matériel pour les importations Prestige/voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing.

La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 30 à 40 %. Les plaquettes de frein les plus rapides pour les courses Street, Drift et Trackday. La décoloration zéro des freins rend ce matériau parfait pour une conduite plus rapide.

Convient aux épreuves sur piste plus courtes et à l'utilisation en course. Le matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale.

Si tout ce dont vous avez besoin est la puissance d'arrêt, c'est le choix du matériau. Tampons Trackday de qualité intermédiaire Bluestuff. Tampons Trackday de qualité intermédiaire Bluestuff ou Bluestuff NDX est un matériau de sport et de course à haute friction qui peut être utilisé pour une conduite agressive sur route et certains types d'utilisation sur piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes à plusieurs pistons avec un meilleur dégagement et un meilleur refroidissement et des rotors plus gros) et un succès limité avec des étriers de rue où la taille des plaquettes et la traînée des étriers peuvent défier n'importe quel matériau de frein. Le plus grand avantage de EBC Bluestuff pads trackday de qualité intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur morsure de la sensation de freinage froid et progressif et la capacité d'arrêter complètement une voiture.

Cela a conduit à l'approbation du règlement de sécurité des freins ECE R90 de R90 qui est maintenant terminée et les certificats sont en cours d'obtention (en juillet 2011). Il existe certains systèmes d'étriers de rue plus anciens où même le nouveau Tampons Trackday de qualité intermédiaire Bluestuff aura du mal à gérer le c aliper et glisser le curseur inhérents aux systèmes mais ce scénario est exactement le même pour nos concurrents. Il n'y a AUCUN matériau qui sera PARFAIT sur la piste dans toutes les rues plus anciennes systèmes d'étrier. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Au cours de sa troisième année d'utilisation, le composé Orangestuff s'est avéré être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne/longue que son célèbre compagnon d'écurie, la catégorie des plaquettes de frein Yellowstuff et une excellente plaquette de conduite pour la conduite sur piste.

Mise en place rapide grâce aux surfaces pré-roussies en usine. Stable aux températures les plus élevées. Réduction des dommages au rotor/disque. Efficace du froid rendant ce matériau utilisable dans la rue. Disques de frein haut de gamme.

EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris Disques de frein haut de gamme au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où il faut acheter des pièces moulées ou des rotors finis pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons.

Nous ne nous procurons que des pièces de la plus haute qualité auprès de fournisseurs de fabricants OEM bien connus et éprouvés et nous sommes responsables et garantissons que ces pièces s'adapteront et fonctionneront comme prévu. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont certifiés ISO selon les spécifications les plus strictes et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications les plus stricts et un contrôle dimensionnel et de faux-rond à 100 %, y compris l'analyse des éléments, la finition de surface et les tests de dureté sur chaque lot et contrôle de faux-rond. Tous les rotors de sport sont rainurés et rainurés dans les installations de Las Vegas aux États-Unis ou dans notre nouvelle installation de rotors de Northampton employant 32 personnes qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département de contrôle qualité, des installations d'usinage et d'essai et une nouvelle usine de revêtement anti-corrosion Nitrotherm.

Nous faisons également tout notre possible pour accueillir l'emploi aux États-Unis et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes dans notre seule installation d'usinage de rotors. Choisissez parmi les rotors non percés EBC ou les rotors sport en deux choix - grande ouverture G Rotors D Sport série pour fonctionnement plus frais ou nouvel Ultimax super silencieux Rotor à fentes USR séries. Tous les rotors EBC, y compris Rotors à fentes USR sont de fabrication britannique et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité selon des normes rigoureuses et subissent des tests approfondis et rigoureux Contrôle de qualité. Les disques à fente peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité des freins lorsqu'ils sont utilisés avec un jeu de plaquettes de frein à friction élevée correspondant. Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de freins, EBC Brakes est convaincu que son approche est aussi parfaite que possible. Nous sommes d'avis que les rotors à fentes ont été « survendus » par certains participants au marché et nos conclusions sont qu'un rotor à fentes ne donnera des avantages que s'il est utilisé avec un tampon qui compense sa surface réduite. Ew Black GEOMET et FINITION NITROTHERMtm. Les freins EBC produisent désormais toutes ses séries GD et disques USR avec une nouvelle finition résistante à la corrosion de longue durée. Le revêtement est soit le GEOMET de renommée mondiale, soit pour les petits lots moins populaires, nous utilisons le nouveau procédé NITROTHERM de peinture anticorrosion appliquée à l'aide de ce procédé révolutionnaire qui enduit d'azote chaud pour une meilleure finition. En 2014, les anciens disques GD de la série GOLD seront progressivement supprimés.

EBC recommande l'utilisation d'un tampon premium tel que Plaquettes de frein Redstuff ou des plaquettes de frein Yellowstuff pour compléter votre nouveau Rotors fendus USR qui fournira l'équilibre optimal de la vie et de la performance. EBC fabrique 90 % de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris G Rotors D Sport sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis.

Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous puissiez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité et des spécifications les plus stricts et un contrôle dimensionnel et d'usure à 100 %.

Nous employons 14 personnes dans notre seule usine d'usinage de rotor aux États-Unis et disposons d'une banque de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les dernières commandes et outils CNC pour une précision exceptionnelle. Nouvelle finition noire GEOMET et NITROTHERM. Les freins EBC produisent désormais tous ses disques de série GD et USR avec une nouvelle finition résistante à la corrosion de longue durée. Le revêtement est soit le GEOMET de renommée mondiale, soit pour les petits lots moins populaires, nous utilisons le nouveau procédé de peinture anticorrosion NITROTHERM appliqué à l'aide de ce procédé révolutionnaire qui enduit d'azote chaud pour une meilleure finition.

Les Disque à lame BSD est fabriqué à partir d'un matériau unique connu sous le nom de « discalloy ». Fabriqué au Royaume-Uni, le Disques BSD est disponible pour les montages avant et arrière.

La conception unique de la fente de la lame aide à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage de manière rapide et efficace, bien plus qu'une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des multiples fentes de chevauchement réduit le bruit du vent de frein.

La première gamme de disques à lames de lancement couvre 80 % du marché automobile européen des freins sport. Utilisé en conjonction avec Plaquettes de frein EBC greenstuff ou le plus vendu Plaquettes de frein Redstuff ou Frein Yellowstuff le plus performant style="color: rgb(218, 8, 18); text-decoration: none;" target="_blank"> tampons gamme ces disques de frein sont conçus pour s'arrêter plus rapidement et fonctionner plus frais avec moins de distorsions thermiques et une belle apparence. Les nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX toutes conquérantes fonctionnera également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être consultés en cliquant sur les liens ci-dessus. Pour plus de détails sur les options de livraison dont nous disposons et les coûts, veuillez cliquer ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour, veuillez cliquer ici. N'hésitez pas à nous contacter pour discuter de tout sujet sur lequel vous pourriez avoir une question. Nous sommes fiers d'un service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes vos préoccupations. SUR LA PLUPART DES SITES WEB DES FOURNISSEURS, IL Y A MAINTENANT DES WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES AFIN QUE VOUS POUVEZ VÉRIFIER VOTRE APPLICATION AVEC PLUS D'INFORMATIONS AFFICHÉES POUR VOUS ASSURER QUE C'EST CORRECT POUR LA V. Uprated Performance or OEM Replacement.

EBC 3GD Series Dimpled and Slotted Sport Discs. No of Bolt Holes : 5. L'item "EBC GD931 Turbo Rainure Paire de Disques Frein Arrière Pour Audi Seat Skoda VW" est en vente depuis le vendredi 19 novembre 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein".

Le vendeur est "mjd128" et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Minimum Épaisseur [mm]: 20mm
• Modifié Objet: N°
• Personnalisé Faisceau: Oui
• Amélioré Performance ou Remplacement Origine: Amélioré Performance
• Quantité unitaire: 1
• Type de Disque De Frein: À L'intérieur Ventilé
• Kilométrage: Ne S'applique Pas
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• EAN: 5050953015700
• Type: ROTOR Disques de Frein
• Marque: EBC Brakes
• Numéro de pièce fabricant: GD931
• ProductDesc: Disques sport à fossettes et à fentes série EBC 3GD
• Faisceau Description: Un paquet de 2
• Type unité: Unité
• Garantie Période: 1 an
• Modification Description: N°
• Pays de fabrication: Royaume-Uni
• Caractéristiques: Perforé et Rainure
• Classification: Premium
• Pièces classiques: Non
• NOTE 2: Nombre de trous de boulons : 5
• MPN: GD931
• Disque De Frein Épaisseur [mm]: 22mm