Mise à niveau k04-64 pour 2,0 TFSI Turbocompresseur Stage III CDL AUDI VW-Transformation à 430 CH

  

Stage III -TM430 V2 Upgrade K04-64 für 2,0 TFSI Turbolader bis 430 PS Umbau Frage stellen. TM430 V2 - Upgrade K04-64 für 2,0 TFSI Turbolader Stage III bis 430 PS. TM430 V2- 2,0 T(F)SI querPlug&Play Turbolader für bis zu 430 PS Basis:angelieferter BorgWarner K04-64 Turbolader Ablauf - Instandsetzung und Upgrade Sie senden Ihren Turbolader zu uns, wir prüfen ob der Turbolader zur Bearbeitung geeinet ist. Sollte dieser keine gravierenden Beschädigungen aufweisen geht der Turbolader in die Bearbeitung.

Der Turboalder darf gebraucht sein, aber nicht defekt. Daten im Überblick: - gefrästes Extended-Tip Verdichterrad mit optimierter Geometrie - CNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses - optimierte, verstärkte Lagerung - Spaltoptimierung - größere Turbine mit größerem Abgasspalt für höheren Abgasdurchsatz und schnelles Ansprechverhalten - Anpassung Turbinengehäuse - optimierter Öffnungsdruck der Druckdose - Plug & Play Montage, keine weitere Anpassung nötig - feingewuchtet-hergestellt in Deutschland Audi Seat Skoda Mit original K04 Turbolader oder K03 Turbolader (dann ist der Umbau des SUV notwendig) Motorcode: CDL, BWA, AXX Bitte beachten Sie beim Einbau des Turboladers unsere Einbauhinweise und die Einbauhinweise des Fahrzeugherstellers.

Sie wissen nicht welchen Turbolader Sie im Fahrzeug verbaut haben??? Zur Identifizierung des Turboladers benötigen wir die Daten von Ihrem Fahrzeug KBA bzw. Sollten Sie Ihren Turbolader bereits ausgebaut haben können Sie uns auch die Daten vom Typenschild des Turboladers übermitteln. Diese sind meist wie folgt aufgebaut: OE-Nummer: Nummer des Fahrzeughersteller Seriennummer: interne Herstellernummer Artikelnummer: Artikelnummer des Turboladerherstellers. Wir sind spezialisiert auf den Handel von Turboladern, Anbaumaterial und Hitzeschutzprodukten.

Zu unserem LIeferprogramm gehören Serienturbolader aller Hersteller wie Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI - sowie Rennsportserien von Garrett - GTR, GTX, GTX Gen II und auch BorgWarner EFR Turbolader. Ebenso haben wir vielen verschiedene Upgrade Turbolader im Programm und bauen auf Anfrage auch Sonderanfertigungen.

Außerdem haben wir eine Vielzahl von Hitzeschutzprodukten direkt ab Lager lieferbar. 100 % original Serienturbolader der original Hersteller.

Keine billigen Nachbauten oder schlechte Instandsetzungen. Telefonsupport von Montags bis Freitags von 08:00 bis 17:00 Uhr.

Wenn Sie die Zahlungsart Vorkasse wählen, überweisen Sie den Betrag bitte nach Abschluss der Kaufabwicklung auf das bei der Zahlungsabwicklung angegebene Girokonto. Wir versenden das Produkt nachdem wir den Zahlungseingang Ihrer Überweisung feststellen können. Bei der Bezahlung per Nachnahme erfolgt der Versand der Ware sofort und Sie entrichten die Kaufsumme beim Empfang an den Lieferanten. Der Versand von Hitzeschutzartikeln erfolgt in Regelfall per DHL, Turbolader werden mit UPS versendet. Sie können Ihren Artikel selbstverständlich auch vor Ort versandkostenfrei direkt selbst in unserem Ladengeschäft abholen, klären Sie die Abholung bitte vorab telefonisch ab. Wichtig: Bei der Zahlungsart Vorkasse/Überweisung muss die Zahlung auf unserem Bankkonto eingegangen sein, bevor wir die Ware an Sie aushändigen können.

Lieferprogramm - originale Turbolader aller Serienhersteller - BorgWarner EFR Turbolader - Garrett GTR - GTX Gen I & II Turbolader - Upgrade Turbolader - Sonderanfertigungen - Hitzeschutzartikel- - Zubehör. Turbolader Einbau - VORSCHRIFTEN und wichtige Hinweise für Sie.

Beachten Sie deshalb für den Einbau die Reparaturanleitung des Fahrzeug-bzw. Motorenherstellers und folgende allgemeine Hinweise. Der Einbau sollte unbedingt nachweisbar in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Turboladerausfälle bei niedrigen Laufleistungen sind fast ausschließlich durch Fehler im Umfeld hervorgerufen. Klären und beseitigen Sie diese vor Einbau des neuen Turboladers um einen weiteren Ausfall zu verhindern.

> Prüfen Sie in jedem Fall die Motorentlüftung. Bereits leicht erhöhter Druck im Kurbelgehäuse bedingt, dass der Turbolader Öl verliert und kann in Folge zur Zerstörung des Turboladers führen.

> Prüfen Sie ebenso die Ölwanne des Motors aus Verschmutzung/Verschlammung und beseitigen Sie diese. > Prüfen Sie die Funktion der Steuerventile für Ladedruck und Abgasrückführung. Der Zustand des AGR-Ventils und des KATS bzw.

Im Zweifelsfall sind die Bauteile zu ersetzen! Prüfen Sie die Ausführungsnummer des Typenschildes des Ihnen vorliegenden Turboladers mit der des alten Turboladers aus Übereinstimmung. Überprüfen Sie vor der Montage die Luft- und Ölfilteranlage des Motors, nehmen Sie einen Filter- und Ölwechsel vor.

Reinigen Sie den Bereich der Ansaugleitung und des Abgassammelrohres des Motors. Krümmer und Kompensatoren sind ins Besondere auf Schäden und Ausbrüche zu prüfen -> Fremdkörper und sich lösende Teile in den Leitungen (verdichter- wie turbinenseitig) verursachen mit Sicherheit Schäden bei der Inbetriebnahme. > Prüfen Sie die gesamte Luftführung zwischen Turbolader und Motor - insbesondere den Ladeluftkühler - auf Ölrückstände und beseitigen Sie diese. Nötigenfalls ersetzen Sie den Ladeluftkühler. Achtung: Gefahr von Motorschäden durch unkontrolliertes Hochdrehen.

Die Ölzulaufleitung ist zwingen zu wechseln! Ebenso angrenzendes Material wie Hohlschrauben, Ölsiebe (im Ölleitungsverlauf bei einigen Fahrzeugen vorzufinden) etc. > Ein erneuter Ausfall ist sonst vorprogrammiert! Glauben Sie und dies einfach, die Schäden sind eindeutig.

Die Ölrücklaufleitung ist zu prüfen und zu reinigen. Im Zweifelsfall ist auch diese zu ersetzen.

Beim Anschluss der Ölleitungen nie flüssige Dichtmittel verwenden. Füllen Sie die Öleinlassbohrung des Turboladers unter mehrmaligem Drehen der Läuferwelle mit sauberem Motoröl, damit eine einwandfreie Schmierung bei der Inbetriebnahme gesichert ist. Montieren Sie den Turbolader unter Verwendung neuer Flanschdichtungen. Flansche und Gewinde müssen verschleiß- und beschädigungsfrei sein. In der Regel sind die Verbindungsschrauben der Turbinengehäusebefestigung warmfest. > Verwenden Sei nur Schrauben geeigneter Spezifikation. Anzugsdrehmomente sind entsprechend der Vorgaben des Fahrzeugherstellers einzuhalten. Starten Sie den Motor und lassen Sie diesen ca. > Der Motor muss erst Öldruck aufgebaut haben bevor Sie ihn belasten.

Kontrollieren Sie nach Inbetriebnahme alle Frischluft-, Abgas- und Ölleitungen und hierbei insbesondere deren Anschlüsse/Verbindungen dahingehend, dass diese dicht sind. Sicherheitshinweise: Während und unmittelbar nach dem Betrieb den Turbolader nicht berühren; heiße Oberflächen! Bitte kontaktieren Sie uns in diesem Fall telefonisch. Von dem Einbau eines weiteren Turboladers ohne vorhergehende Prüfung eines beanstandeten Turboladers durch uns, müssen wir aus Erfahrung dringend abraten! Tab 6 - Das Wichtigste auf einen Blick.

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• Teilehersteller/Anbieter: KKK / BorgWarner
• Produkttyp: Turbolader Originalteil NEU
• Herstellernummer: TM430V2
• Referenznummer(n) OEM: 53049880064, 5304 988 0064, 53049700064, 5304 970 0064, K04-0064, K04-64, Upgrade Turbolader CDL, TFSI Upgrade Turbo, BWA Upgrade, AXX Upgrade Turbo, 53049880064 Upgrade Turbocharger, TM430V2
• Produktgruppe: Turbolader
• Hersteller: TurboMarkt
• Referenznummer(n) OE: 06F145702CX, 06F145702C