Mise à Niveau Turbo K04-0023 Audi S3 Siège de Tt León Cupra R 1,8 Litre À 330 Ch

  
Mise à Niveau Turbo K04-0023 Audi S3 Siège de Tt León Cupra R 1,8 Litre À 330 Ch. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Mettre à niveau le turbocompresseur 53049880023. Comme pièce neuve, jusqu'à 330 ch.

Mise à niveau du turbocompresseur. Mise à niveau du turbocompresseur 53049880023 - K04-0023. Upgrade turbocompresseur K04-0023 Stage II pour 1,8 litres pour Audi S3, TT et Cupra R. Jusqu'à 330 ch - Roue de compresseur fraisée à pointe allongée avec géométrie optimisée - usinage du carter compresseur - stockage optimisé et renforcé - Optimisation de l'écart grâce à une nouvelle roue de compresseur - Biseau de turbine pour un flux de gaz de combustion optimisé - pression d'ouverture optimisée du boîtier de pression - Assemblage Plug & Play, aucun réglage supplémentaire nécessaire - finement équilibré convient aux véhicules suivants : Audi A3 TT Siège Léon Moteur: Moteur turbo essence de 1,8 litre Pouvoir. Mettez à niveau le turbocompresseur jusqu'à 330 HP avec le matériel et le logiciel correspondants.

Code moteur : AMK, BAM, BFV Numéro de pièce d'origine: 06A145702F, 06A145702FV, 06A145702FX, 06A145704Q, 06A145704QV, 06A145704QX Numéro de réference: K04-0023, 53049880023, 5304 988 0023, 53049700023, 5304 970 0023 Pour plus de détails, consultez la liste d'utilisation des véhicules Audi AUDI, A3 (8L1), S3 quattro, 03.1999, 04.2002, 154 kw, 210 ch, code moteur AMK AUDI, A3 (8L1), S3 quattro, 10.2001, 05.2003, 165 kw, 224 ch, BAM AUDI, TT (8N3), 1.8 T quattro, 10.1998, 06.2006, 165kw, 224 PS, code moteur BAM AUDI, TT (8N3), 1.8 T quattro, 03.2005, 06.2006, 176 kw, 240 ch, BFV AUDI, TT Roadster (8N9), 1.8 T quattro, 10.1999, 06.2006, 165 kw, 224 PS, code moteur BAM Siège SEAT, LEON (1M1), 1.8 T Cupra R, 02.2002, 06.2006, 154 kw, 209 ch, AMK SEAT, LEON (1M1), 1.8 T Cupra R, 07.2003, 06.2006, 165 kw, 225 ch, BAM Veuillez noter nos instructions d'installation lors de l'installation du turbocompresseur et les instructions d'installation du constructeur du véhicule. Mise à niveau du turbocompresseur ATTENTION LORS DE L'UTILISATION DE CET ARTICLE - MISE À NIVEAU DU TURBOCOMPRESSEUR L'installation du ou des turbocompresseurs énumérés dans un ou plusieurs véhicules routiers entraîne l'expiration du permis d'exploitation du ou des véhicules tant qu'aucune acceptation individuelle n'a eu lieu. Si cet article est utilisé comme turbocompresseur de mise à niveau, il est couvert par toute garantie et Garantie exclue car il est utilisé comme turbocompresseur de réglage. Il n'y a aucun droit à une indemnisation ou à une responsabilité pour les dommages consécutifs causés par une augmentation des performances résultant de l'utilisation de ce produit. Vous ne savez pas quel turbocompresseur vous avez installé dans le véhicule??? Pour identifier le turbocompresseur, nous avons besoin des données de votre véhicule (KBA ou Numéro de clé) ou le numéro de pièce d'origine. Si vous avez déjà retiré votre turbocompresseur, vous pouvez également nous envoyer les données de la plaque signalétique du turbocompresseur.

Ceux-ci sont généralement structurés comme suit: Numéro OE: Numéro du constructeur du véhicule Numéro de série: numéro interne du fabricant Numéro d'article: Numéro d'article du fabricant du turbocompresseur. Nous nous spécialisons dans le commerce de turbocompresseurs, de matériaux complémentaires et de produits de protection thermique. Notre programme de livraison comprend des turbocompresseurs de série de tous les fabricants tels que Garrett, BorgWarner, Mitsubishi, IHI - ainsi que des séries de course de Garrett - GTR, GTX, GTX Gen II et également des turbocompresseurs BorgWarner EFR.

Nous avons également de nombreux turbocompresseurs de mise à niveau différents dans notre programme et nous fabriquons également des produits sur mesure sur demande. Nous avons également un grand nombre de produits de protection thermique disponibles directement sur stock. Turbocompresseur 100% série d'origine du fabricant d'origine. Pas de répliques bon marché ou de mauvaises réparations. Assistance téléphonique du lundi au vendredi de 8h00 à 17h00. Nous enverrons le produit après que nous puissions déterminer la réception du paiement de votre virement. Lors du paiement en espèces à la livraison, les marchandises sont expédiées immédiatement et vous payez le prix d'achat au fournisseur dès réception. Les articles de protection thermique sont généralement expédiés par DHL, les turbocompresseurs sont expédiés avec UPS. Prise en charge sur place. Vous pouvez bien entendu également retirer votre article vous-même dans notre boutique, gratuitement, sur place, merci de clarifier la prise en charge à l'avance par téléphone. Important: Lors du paiement à l'avance / virement bancaire, le paiement doit avoir été reçu sur notre compte bancaire avant que nous puissions vous remettre la marchandise. Programme de livraison - turbocompresseurs d'origine de tous les fabricants de la série - Turbocompresseur BorgWarner EFR - Turbocompresseur Garrett GTR - GTX Gen I & II - Mise à niveau du turbocompresseur - Fait sur mesure - articles de protection thermique - Équipement. Installation du turbocompresseur - RÈGLEMENTS et informations importantes pour vous. Une utilisation incorrecte d'un turbocompresseur ou des modifications du turbocompresseur peuvent entraîner des dommages. Par conséquent, reportez-vous aux instructions de réparation du véhicule ou du véhicule pour l'installation. Fabricant du moteur et les informations générales suivantes. Les pannes de turbocompresseur à faible kilométrage sont presque exclusivement causées par des erreurs dans l'environnement. Clarifiez et éliminez ceci avant d'installer le nouveau turbocompresseur pour éviter une nouvelle panne. > Vérifiez toujours la ventilation du moteur.

Même une légère augmentation de la pression dans le carter signifie que le turbocompresseur perdra de l'huile et cela peut entraîner la destruction du turbocompresseur. > Vérifiez également le carter d'huile moteur pour la saleté / la vase et retirez-le. > Vérifier le fonctionnement des vannes de régulation de la pression de suralimentation et de la recirculation des gaz d'échappement. L'état de la vanne EGR et du KATS resp.

DPF (vérifier les intervalles de changement du fabricant). En cas de doute, les composants doivent être remplacés! Vérifiez le numéro de version sur la plaque signalétique du turbocompresseur que vous avez avec celui de l'ancien turbocompresseur pour vous assurer qu'il correspond. Avant l'installation, vérifiez le système de filtre à air et à huile du moteur et changez le filtre et l'huile.

Vérifiez ou nettoyer la zone de la ligne d'admission et le collecteur d'échappement du moteur. Les coudes et les joints de dilatation doivent être contrôlés en particulier pour les dommages et les cassures -> Les corps étrangers et les pièces détachées dans les conduites (côté compresseur et turbine) sont sûrs de provoquer des dommages lors de la mise en service. > Vérifier la totalité du conduit d'air entre le turbocompresseur et le moteur - en particulier le refroidisseur intermédiaire - pour les résidus d'huile et les éliminer. Si nécessaire, remplacez le refroidisseur intermédiaire. Attention: Risque d'endommagement du moteur en cas de régime incontrôlé.

La conduite d'alimentation en huile doit être changée! Également des matériaux adjacents tels que des boulons banjo, des crépines d'huile (trouvées au cours de la conduite d'huile sur certains véhicules), etc. > Sinon, une autre panne est préprogrammée!

Croyez-le et faites-le, les dégâts sont évidents. La conduite de retour d'huile doit être vérifiée et nettoyée. En cas de doute, celui-ci doit également être remplacé.

N'utilisez jamais de produits d'étanchéité liquides lors du raccordement des conduites d'huile. Remplissez l'orifice d'entrée d'huile du turbocompresseur tout en faisant tourner l'arbre du rotor plusieurs fois avec de l'huile moteur propre pour assurer une lubrification parfaite lors de la mise en service. Installez le turbocompresseur en utilisant de nouveaux joints de bride. Les brides et les filetages doivent être exempts d'usure et de dommages. En règle générale, les vis de connexion de la fixation du carter de turbine sont résistantes à la chaleur. > N'utilisez que des vis de spécification appropriée. Les couples de serrage doivent être respectés conformément aux spécifications du constructeur du véhicule. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant env. > Le moteur doit d'abord avoir accumulé de la pression d'huile avant de le charger.

Après la mise en service, vérifiez toutes les conduites d'air neuf, d'échappement et d'huile et en particulier leurs connexions pour vous assurer qu'elles sont bien serrées. Consignes de sécurité: ne touchez pas le turbocompresseur pendant ou immédiatement après le fonctionnement; surfaces chaudes!

Dans les cas où des problèmes tels qu'un manque de puissance ou une perte d'huile dans le turbocompresseur peuvent être identifiés après l'installation du turbocompresseur, les causes sont très probablement dans la zone périphérique, c'est-à-dire pas dans le turbocompresseur lui-même. Dans ce cas, veuillez nous contacter par téléphone.

Par expérience, nous déconseillons d'urgence d'installer un autre turbocompresseur sans vérifier au préalable un turbocompresseur défectueux par nos soins! Tab 6 - Les choses les plus importantes en un coup d'il. Veuillez le texte que vous souhaitez modifier double-cliquez ou marquez et commencez à taper. Pour échanger des images, veuillez cliquer sur l'image et sélectionner "Insérer une image" dans la barre d'outils.

Pour lier des boutons et des articles "correspondants" Mettez en surbrillance le texte et l'image en double-cliquant (pour les boutons et l'article "correspondant" à droite) puis le lien via le Élément de menu "Insérer un lien" dans la barre d'outils dépôt. Plus d'informations dans les instructions ci-dessous. Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. Chez vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor s'asseoir. Pas de mer takimata sanctus est.

Pay Pal - Prépaiement - Paiement à la collecte - Paiement à la livraison. Les turbocompresseurs sont expédiés via UPS. Garrett par Honeywell, BorgWarner Turbosystems, MHI Mitsubishi, IHI, Schwitzer, Holset. Turbocompresseur Garrett GTR - GTX - GTX Gen II - BorgWarner EFR. Chez vero eos et accusam et justo duo dolores e.

1,8 Liter Turbo Benziner. Audi A3 TT SEAT Leon. 1,8 Liter K04-0023 Upgrade Turbo. L'item "Mise à Niveau Turbo K04-0023 Audi S3 Siège de Tt León Cupra R 1,8 Litre À 330 Ch" est en vente depuis le samedi 27 janvier 2018.

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• Numéro de référence OE/OEM: Mise À Niveau K04-*023 K04-0023
• Groupe de produit: Turbo
• Moteur :: 1,8 Litre Turbo Essence
• Numéro de référence OE1: 06A145704Q
• Fabricant: TurboMarkt-BorgWarner
• Numéro de référence OE3: 06A145702FX
• Numéro de référence OE2: 06A145702F
• Pièces fabricant / fournisseur: BorgWarner / KKK
• numéro de l'article: 53049880023-330
• Numéro de référence OE: 06A145704QX
• Véhicules:: Audi A3 TT SEAT Leon
• Code Moteur: AMK, BAM, BFV
• Puissance:: jusqu'à 330 PS réalisable
• Type de produit: Turbocompresseur pièce d'origine NOUVEAU
• Numéro de pièce fabricant: 53049880023-330
• Marque: - Sans marque/Générique -