Seat Ibiza Leon Cupra R 1.8 20V Turbo MOCAL -10 Huile Radiateur Kit ZQBHBFK-3 /

  

Seat Ibiza Leon Cupra R 1.8 20V Turbo MOCAL -10 Huile Radiateur Kit ZQBHBFK-3 /. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français.

Si vous avez des questions veuillez nous contacter. SEAT LEON / IBIZA ORIGINE MOCAL KIT DE REFROIDISSEUR D'HUILE 13 RANGÉES AVEC -10 RACCORDS TUYAUX TRESSÉS ET AEROQUIP. Leon Mk1 (tous les modèles avec filtre à huile en métal, pas V6). Leon Mk2 (tous les modèles avec filtre à huile en métal, pas V6).

Ibiza (tous les modèles avec filtre à huile en métal). Ne convient pas aux moteurs V6 / VR6. KITS DE REFROIDISSEUR D'HUILE DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET DES MODÈLES - VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE.

T Le tuyau et les raccords fournis dans ce kit sont conçus pour un assemblage automatique. Les tuyaux peuvent être fabriqués à la bonne longueur pour convenir à l'application individuelle.

Un étau et une clé suffisent pour assembler des tuyaux professionnels et fiables. Des tuyaux et des raccords de taille sont fournis dans ce kit pour minimiser la perte de pression d'huile à travers le système. Nous ne recommandons pas l'utilisation de tuyaux / raccords plus petits que ceux utilisés sur ces modèles. Sont disponibles dans notre boutique - lors de l'achat avec ce kit, la quantité totale de tuyau sera fournie en une seule longueur continue. Le kit est également disponible avec un tuyau tressé en acier inoxydable MOCAL GRH-10 et.

Sont également disponibles des raccords AEROQUIP rouge / bleu - les deux sans frais supplémentaires (veuillez indiquer lors du paiement). Refroidisseur d'huile 13 rangs x 235 mm. Plaque sandwich filtre à huile (environ 35 mm d'épaisseur).

Boulon central 3 / 4unf. Nylon noir en acier inoxydable tressé.

Tuyau d'huile haute pression / température. 2x noir AEROQUIP -10JIC Raccords droits. 2x Noir AEROQUIP -10JIC Raccords à 90 °. 2x adaptateurs pour plaque sandwich -10JIC. Dimensions de la matrice: 235x100 mm.

Guide approximatif: Un refroidisseur à 13 rangées devrait être suffisant pour refroidir la plupart des moteurs à aspiration naturelle jusqu'à environ 150 ch (POUR UNE UTILISATION SUR PISTE) étant donné une installation avec un bon débit d'air, après cela, un refroidisseur plus grand sera nécessaire. Pour une utilisation sur route, un refroidisseur d'huile à 13 rangées est généralement suffisant pour les moteurs jusqu'à environ 200 ch dans toutes les conditions sauf extrêmes, après quoi un refroidisseur plus grand sera nécessaire. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d'utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur friction interne, plage de régime, puissance, etc.

, du débit d'air à travers le refroidisseur et au-dessus du carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d'utilisation haute performance, l'huile moteur devra être refroidie.

La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d'huile, car l'huile s'échauffe et devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d'huile des roulements, abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d'environ 10 psi de pression d'huile par 1000 tr / min. Par exemple 7000 tr / min nécessite une pression d'huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l'huile est chaude / une panne de moteur mince résultera - généralement sous la forme d'un roulement de manivelle (cliquetis de la mort) ou de la projection d'une tige à travers le côté du bloc!

Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés - une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile de bonnes chances de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d'huile est maintenue, le moteur n'est pas trop accéléré ou surchauffé, il n'y a aucune raison de défaillance. Pour la piste, la compétition ou les hautes performances, une température cible approximative pour l'huile est d'environ 100 ° C.

Au-dessus de 100 ° C, l'huile s'amincit rapidement et baisse donc la pression. LES SYSTÈMES TURBO ROCKET LA TEMPÉRATURE DE L'HUILE. Par temps très froid / humide, le refroidissement de l'huile peut être évité par l'ajout d'un thermostat intégré dans la plaque sandwich. Pour les mises à niveau du refroidisseur, du thermostat, du tuyau et du raccord, veuillez acheter l'article et demander le total. Une facture modifiée sera alors envoyée. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n'est incluse.

(Quelques conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT. Nous nous efforcerons d'expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / les périodes chargées, etc.

Si aucun article ne peut être expédié dans un délai d'un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d'expédition sera imprimée sur l'étiquette d'adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison / messagers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d'adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc.

Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le temps d'expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX D'ENVOI COMPRENNENT ÉGALEMENT L'EMBALLAGE / MATÉRIAUX ET AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc.

Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi 9-5), mais veuillez noter que nous n'avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous avons une expérience personnelle de montage / utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu'aux modèles indiqués si les produits conviennent à d'autres modèles, c'est en notre faveur de le dire! Ne sont conçus pour aucun modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles lorsque cela est indiqué. Veuillez comprendre ce que vous achetez avant l'achat. Veuillez prévoir 24h pour que nous puissions répondre à votre question.

Soyez raisonnable - nous n'aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l'envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Heures indiquées sur la fiche.

Veuillez ne pas assumer la livraison le lendemain car nous n'offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour un montage bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses - nous l'indiquons le cas échéant.

Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature longue des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l'envoi des commandes et la réponse aux questions. L'envoi des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés à notre meilleure convenance.

Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d'achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L'image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. CONVIENT À: Leon Mk1 (tous les modèles avec filtre à huile en métal, pas V6) Leon Mk2 (tous les modèles avec filtre à huile en métal, pas V6) Ibiza (tous les modèles avec filtre à huile en métal) Ne convient pas aux moteurs V6 / VR6 LE KIT COMPREND: Refroidisseur d'huile 13 rangs x 235 mm Plaque sandwich filtre à huile (environ 35 mm d'épaisseur) Boulon central 3 / 4unf Joints de plaque sandwich 2x noir AEROQUIP -10JIC Raccords droits 2x Noir AEROQUIP -10JIC Raccords à 90 ° 2x adaptateurs pour plaque sandwich -10JIC Supports de montage universels 8x écrous / boulons Dimensions de la matrice: 235x100 mm LES SYSTÈMES TURBO ROCKET LA TEMPÉRATURE DE L'HUILE. VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT L'image montre ce q. SEAT LEON / IBIZA GENUINE MOCAL 13 ROW OIL COOLER KIT WITH -10 BRAIDED HOSE & AEROQUIP FITTINGS.

Leon Mk1 (all models with metal spin on oil filter, Not V6). Leon Mk2 (all models with metal spin on oil filter, Not V6). Ibiza (all models with metal spin on oil filter). Not suitable for V6/VR6 engines. OIL COOLER KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS - PLEASE SEE MY SHOP ITEMS. T he hose and fittings supplied in this kit are designed for self assembly.

The hoses can be made to the correct length to suit the individual application. A vice and spanner are all that's needed to assemble professional, reliable hoses. Size hose and fittings are supplied in this kit to minimise oil pressure loss through the system. We do not recommend hose/fittings smaller than this are used on these models. Kit is also available with MOCAL GRH-10 Stainless Steel Braided hose &.

13 row x 235mm oil cooler. Oil filter sandwich plate (approx 35mm thick). Black Nylon Stainless Steel Braided. 2x Black AEROQUIP -10JIC Straight unions. 2x Black AEROQUIP -10JIC 90° unions.

2x -10JIC sandwich plate adaptors. Rough Guide: A 13 row cooler should be adequate to cool most naturally aspirated engines up to around 150bhp (FOR TRACK USE) given an installation with good airflow, after this a larger cooler will be required. For road use a 13 row oil cooler is usually adequate for engines up to approx 200bhp in all but extreme conditions, after this a larger cooler will be required. Exact cooler size required depends upon: the type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result - usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines - a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn't over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C.

Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. TURBO SYSTEMS WILL ROCKET THE OIL TEMPERATURE. In very cold/wet weather over cooling of the oil can be avoided by the addition of a thermostat built into the sandwich plate. An amended invoice will then be sent.

(Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS.

(The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model.

Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included - we state this when applicable.

We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience.

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• Autre numéro de pièce: MLR.ZQBHBFK-3/4UNF
• Piece Fabricant: MOCAL
• Usage Prévu: Modification / Amélioration
• Pays de fabrication: Royaume-Uni
• Marque: MOCAL
• Modèle / Série: Leon, Ibiza
• Type: Refroidisseur D'huile Kit
• Sous-type: Refroidisseur D'huile
• Fabricant: Seat
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable