Turbo Audi VW Seat Skoda 2.0 Tdi 135KW 184PS Cuna Cupa 04L253010H, 821866

  
Turbo Audi VW Seat Skoda 2.0 Tdi 135KW 184PS Cuna Cupa 04L253010H, 821866. Cette fiche produit a été automatiquement traduite.

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Vous pouvez en trouver un ici. Audi A3 2.0 TDI (8V) - 135 kW / 184 PS Seat Leon 2.0 TDI - 135 kW / 184 ch Skoda Octavia III 2.0 TDI (RS) - 135 kW / 184 ch Volkswagen Golf VII 2.0 TDI GTD - 135 kW / 184 ch.

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Après avoir reçu votre ancienne pièce, vous la recevrez généralement dans les. Un avoir pour le montant de l'acompte les jours ouvrables. Envoyez-nous votre ancien turbocompresseur à l'avance. Le dépôt de l'ancienne pièce n'est plus valide. L'ancien turbocompresseur doit être. Le turbocompresseur défectueux doit être non ouvert et complet et correspondre à la pièce d'origine achetée (pas une réplique).

Aucune pièce externe coudes, électronique, etc. Il ne doit présenter aucun dommage irréparable fissures, trous, etc. Vous devez nous renvoyer l'ancienne pièce dans les 4 semaines!

Uniquement en échange de leur ancien turbocompresseur! Votre ancien turbocompresseur doit être fermé et complet!

Aucune pièce externe collecteur, électronique, etc. Votre ancienne pièce ne peut pas avoir de dommages irréparables fissures, trous, etc. Il doit être comme la pièce d'origine achetée (pas d'imitation de la Chine)!

L'ancienne pièce doit nous être retournée dans les 4 semaines! Z nous envoyer votre partie ancienne et à l'avance, puis supprimée.

Le turbo que vous allez nous adresser doit être complet, jamais ouvert. Tous les composants d'extérieur le collecteur ainsi que l'électronique etc. Doivent être intacts, rassurez-vous qu'il n'y avait aucun défaut irréversible pas de fissures ni des pantalons etc. Autrement nous ne pouvons pas valider celui -ci. Nous acceptons votre ancien turbo uniquement si c'est une pièce identique à celle d'origine pas de copie ou de provenance de Chine etc. Nous vous rappelons et nous vous invitons à nous restituer votre ancien turbo dans les 4 semaines maximum!

Contactez-nous si vous avez des questions ou fahm. Vous pouvez trouver nos coordonnées CI-DESSOUS. Dans les informations légales du vendeur.

Si une garantie fait partie de l'offre, les informations et dispositions suivantes lui sont applicables. TURBOEXPERT Ryszart Rekusz les coordonnées se trouvent ci-dessous dans les mentions légales du. La garantie est un service supplémentaire et volontaire du vendeur avec un engagement juridiquement contraignant. La durée de la garantie est de 12 mois.

Cela commence par la remise du produit à l'acheteur. Pendant ce temps, la fonctionnalité des marchandises livrées et de leurs pièces détachées est garantie.

Les droits de garantie légaux ne sont pas limités par cette garantie. Cette garantie n'accorde au client que des droits supplémentaires. Le cas de garantie doit. En cas de défaut, le turbocompresseur doit être renvoyé à TURBOEXPERT Ryszard Rekusz pour évaluation. Cependant, il doit être dans un état intact, il ne doit donc pas être démonté. Pour permettre le contrôle de la demande de garantie, le client doit envoyer les documents suivants avec le produit acheté. Une description du défaut dans la mesure du possible. Si le produit a été installé dans un véhicule, la preuve que l'installation et la dépose ont été effectuées correctement et correctement. La facture (copie) du éventuellement atelier commandé. Vérifie la demande de garantie et informe le client dans les 14 jours suivant l'enregistrement de la demande s'il existe une demande de garantie et si celle-ci est reconnue. C'est à la discrétion de.

Si la garantie est couverte par une réparation ou par le remplacement du produit ou de la pièce défectueuse est remplie. Cette garantie ne donne lieu à aucune autre réclamation, notamment pour toute forme d'indemnisation. Exclusion des réclamations de garantie.

Cette garantie ne couvre pas les frais de transport et de déplacement ainsi que les frais encourus par le client pour l'installation et le démontage du produit; ceux-ci sont basés sur les droits de garantie légaux généraux. Les dommages causés par une mauvaise utilisation du produit ainsi que l'installation et le retrait par une entreprise spécialisée insuffisamment qualifiée. Les dommages causés par un cas de force majeure.

Les dommages causés par l'utilisation du produit en dehors des spécifications spécifiées. Dans le cas de produits scellés, tout dommage si le sceau a été endommagé ou enlevé. Dommages dus à une mauvaise utilisation ou à un mauvais état technique du moteur.

Dommages à l'arbre s'ils surviennent à la suite d'une mauvaise lubrification ou pour d'autres raisons liées à une installation ou une utilisation incorrecte et professionnelle. Les dommages causés par des effets mécaniques sur le carter du turbocompresseur qui ne sont pas causés par un bon fonctionnement. Endommagement de la roue du compresseur en cas de pénétration d'un corps étranger dans le système d'aspiration. Si du silicone ou d'autres produits d'étanchéité ont été utilisés lors de l'installation du turbocompresseur. Informations générales / instructions d'installation.

Les spécifications du fabricant pour le remplacement du turbocompresseur doivent être respectées. Le turbocompresseur ne doit être installé que par du personnel spécialisé formé. Attention, une mauvaise installation d'un turbocompresseur ou des modifications incorrectes peuvent endommager le turbocompresseur et / ou le moteur. Il est impératif de respecter les instructions d'installation et les informations suivantes. Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, vous devez vérifier toute la zone autour du moteur pour des dommages ou des modifications. Déterminez la cause de la défaillance du turbocompresseur défectueux et éliminez-le sans faute. La ventilation du moteur doit être vérifiée dans tous les cas. Vérifiez toutes les conduites de transport d'huile et le carter d'huile moteur pour la saleté et la boue et. Pour éviter tout dommage, prenez. Un filtre et une vidange d'huile. Vérifiez s'il vous plaît. Ligne d'aspiration et d. Le collecteur d'échappement du moteur doit également être vérifié. En particulier, vérifiez si le collecteur et les joints de dilatation ne sont pas endommagés. Il est impératif de s'assurer qu'aucun corps étranger ne peut se détacher dans toute la zone de la ligne, car cela peut entraîner des dommages lors de la mise en service. L'acheminement complet de l'air entre le turbocompresseur et le moteur, en particulier le refroidisseur intermédiaire, doit être vérifié pour les résidus d'huile; ceux-ci doivent être éliminés. Si nécessaire, le refroidisseur intermédiaire doit être remplacé. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur en cas de renversement incontrôlé. Il est essentiel de changer la conduite d'alimentation en huile et les matériaux adjacents boulons banjo, crépine d'huile, etc. , la conduite de retour doit être vérifiée et nettoyée, et en cas de doute, elle doit également être remplacée. ATTENTION ne jamais utiliser de mastics liquides lors de l'installation de la conduite d'huile! Avant d'installer le turbocompresseur, remplir l'orifice d'entrée d'huile avec de l'huile moteur fraîche tout en faisant tourner l'arbre du rotor plusieurs fois. Cela garantit une lubrification parfaite pendant la.

Mise en service du turbocompresseur. Lors du montage, assurez-vous que seuls des joints de bride neufs sont utilisés.

Toutes les brides et tous les filetages doivent être exempts de dommages et de signes d'usure. Seules des vis dont les spécifications correspondent aux spécifications du fabricant peuvent être utilisées. Les couples de serrage doivent être respectés en allen circonstances, conformément aux spécifications du constructeur du véhicule.

Après avoir installé le turbocompresseur, veuillez démarrer le moteur et le laisser tourner pendant env. Avant de charger le moteur, il doit avoir accumulé la pression d'huile requise; si cela n'est pas fait, le moteur et / ou le turbocompresseur peuvent être endommagés. Après la mise en service du système, toutes les conduites d'air, de gaz et d'huile doivent être à nouveau vérifiées pour détecter les fuites.

Tous les points ci-dessus ont-ils été respectés et il y a toujours des problèmes tels que manque de puissance, perte d'huile sur le turbocompresseur, etc. Après l'installation du turbocompresseur?

Avant, cela ne signifie pas nécessairement qu'il y a des dommages à la même chose. La cause en est souvent la zone périphérique et non le turbocompresseur lui-même. Vérifiez à nouveau tous les composants appartenant au circuit pour les fuites et / ou la fonctionnalité.

Si vous avez des plaintes concernant un turbocompresseur, nous vous déconseillons d'en installer un autre avant que nos techniciens aient reçu les résultats des tests. Veuillez noter les informations, sinon aucune réclamation de garantie ne pourra être faite. SÉCURITÉ DES ANCIENNES PIÈCES DÉPÔT DÉPÔT Vous pouvez trouver nos coordonnées CI-DESSOUS dans les informations légales du vendeur 12 mois de garantie!!! Conditions de garantie Le garant est: 1. Exclusion des réclamations de garant.

Turbolader 2.0 TDI 135KW 184PS CUPA CUNA. L'item "Turbo Audi VW Seat Skoda 2.0 Tdi 135KW 184PS Cuna Cupa 04L253010H, 821866" est en vente depuis le lundi 8 mars 2021. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Turbos, superchargeurs\Turbos".

Le vendeur est "turboexpert2000" et est localisé à/en Guben. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Numéro de référence OE/OEM: 821866-0004 821866-0003 821866-0002
• Numéro de référence OE: Turbo 2.0 TDI 135KW 184PS CUPA CUNA
• Numéro de référence OE1: 04L253010H 04L253010HV 04L253010HX
• Fabricant: GARRETT
• Marque: - Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable