Turbo GTB2056v pour 1.9TDI ou 2.0TDI pour 260+ PS TUNING

  

Journal Bearing GTB2056V hybride basé sur un turbocompresseur de Mercedes 3.2 CDI V6 est le choix ultime pour le TDI 1.9 & 2.0 pour ceux qui recherchent un conducteur rapide. GTB2056V Journal Bearing turbo hybride est un turbo converti sous vide doté d'un collecteur VAG 1.9 TDI, 2.0 TDI, de sorte qu'il s'adapte à la majorité des moteurs transversaux et longitudinaux avec les codes suivants: BKD, AZV, BKP, ECE, PDE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATK, AUY, AJM, AVB, AJM, AHH, ATJ, AFN, AFX, AFV, BGW, BLB, BPW, etc. Quel est si spécial à propos de celui-ci?

Bobine rapide grâce aux véritables roulements à billes en céramique Garrett. 2 Rapport air-carburant plus élevé et couple de pointe plus élevé à bas régime. 3 Abaisser les pressions du collecteur à haut régime. 4 Turbine à buse variable de 3e génération.

5 Nous vendons cet hybride avec un kit d'installation comprenant: - l'alimentation de la conduite d'huile avec un restricteur d'huile, - le retour de la conduite d'huile, - la bride du tuyau de descente. 6 Refroidissement à l'huile. Le turbo est conçu pour fonctionner avec 250-260 HP, boost 30PSI.

Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également régler vos systèmes de carburant, d'échappement et de refroidissement.