Turbo GTB2265vk pour 1.9 TDI et 2.0 TDI pour plus de 320+ HP

  
Journal Bearing GTB2265VK hybride basé sur un turbocompresseur de BMW F10 or AUDI 3.0 TDI est le choix ultime pour le TDI 1.9 & 2.0 pour ceux qui recherchent un conducteur rapide. Le turbo hybride Journal Bearing GTB2265VK est un turbo converti sous vide avec un collecteur de VAG 1.9TDI, 2.0TDI, de sorte qu'il s'adapte à la majorité des moteurs transversaux et longitudinaux avec les codes suivants. Modèle BMW avec collecteur sur mesure uniquement pour les moteurs : ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, BKC, BXE, AJM. Modèle BMW avec collecteur moteur standard : BKD, AZV, BKP, BKC, BXE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATK, AUY, AJM, AVB, AHH, ATJ, AFN, AFX, AFV, BGW, BLB, BPW, etc. Modèle AUDI avec collecteur moteur standard : BKD, AZV, BKP, BKC, BXE, BSY, ALH, ASV, ASZ, ARL, BLT, BPX, AHF, ARL, ATK, AUY, AJM, AVB, AHH, ATJ, AFN, AFX, AFV, BGW, BLB, BPW, etc. Quelle est la particularité de celui-ci? Rétracteur rapide grâce aux pièces d'origine Garrett. 2 Rapport air-carburant plus élevé et couple de pointe plus élevé à bas régime.

3 Abaisser les pressions du collecteur à haut régime. 4 Turbine à buse variable de 3e génération. 5 Nous vendons cet hybride avec le kit d'installation VK comprenant. L'alimentation de la conduite d'huile avec un restricteur d'huile. Le retour de la conduite d'huile.

La bride du tuyau de descente. Le turbo est conçu pour fonctionner avec 330 HP, boost 36PSI-38PSI.

Pour atteindre ce niveau de puissance, vous devez également régler vos systèmes de carburant, d'échappement et de refroidissement. APRÈS L'ACHAT, VEUILLEZ VOUS RÉFÉRER À QUELLE VOITURE ET QUEL MOTEUR NOUS DEVONS PRÉPARER LA TURBINE. SANS CES INFORMATIONS, LA LIVRAISON POURRAIT ÊTRE PROLONGÉE!