Turbo Original VW Golf VII 2.0 Tdi GTD 135kW, 184PS Cuna

  
Turbo Original VW Golf VII 2.0 Tdi GTD 135kW, 184PS Cuna. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Votre partenaire compétent pour les turbocompresseurs. Vous pouvez en trouver un ici.

Audi A3 2.0 TDI (8V) - 135 kW / 184 PS Seat Leon 2.0 TDI - 135 kW / 184 ch Skoda Octavia III 2.0 TDI (RS) - 135 kW / 184 ch Volkswagen Golf VII 2.0 TDI GTD - 135 kW / 184 ch. Vous avez l'article par Acheter maintenant acquis, le bouton «Payer maintenant» apparaît immédiatement après l'achat. Ici, vous pouvez saisir une adresse de livraison différente, sélectionner un mode de paiement et afficher le montant total. Le montant de la facture. Offert pour l'Allemagne / COD Cash on Deliver est.

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Jours ouvrables un crédit pour le montant du dépôt. Envoyez-nous votre ancien turbocompresseur à l'avance. Le dépôt de l'ancienne partie.

L'ancien turbocompresseur doit être. S'ouvre et soyez complet! Le turbocompresseur défectueux doit être non ouvert et complet et correspondre à la pièce d'origine achetée (pas de réplique). Aucune pièce externe coudes, électronique, etc.

Il ne doit présenter aucun dommage irréparable fissures, trous, etc. Vous devez nous retourner l'ancienne pièce dans les 4 semaines! Uniquement en échange de leur ancien turbocompresseur! Votre ancien turbocompresseur doit être fermé et complet!

Aucune pièce externe collecteur, électronique, etc. Votre ancienne pièce ne peut pas avoir de dommages irréparables fissures, trous, etc. Il doit être comme la pièce d'origine achetée (pas d'imitation de la Chine)! L'ancienne pièce doit nous être retournée dans les 4 semaines! Z nous envoyer votre partie ancienne et à l'avance, puis supprimée.

Le turbo que vous allez nous adresser doit être complet, jamais ouvert. Tous les composants d'extérieur le collecteur ainsi que l'électronique etc. Doivent être intacts, rassurez-vous qu'il n'était aucun défaut irréversible pas de fissures ni des pantalons etc. Autrement nous ne pouvons pas valider celui -ci. Nous acceptons votre ancien turbo uniquement si c'est une pièce identique à celle d'origine pas de copie ou de provenance de Chine etc.

Nous vous rappelons et nous vous invitons à nous restituer votre ancien turbo dans les 4 semaines maximum! Contactez-nous si vous avez des questions ou wow. Vous trouverez nos coordonnées CI-DESSOUS.

Dans les informations légales du vendeur. Si une garantie fait partie de l'offre, les informations et dispositions suivantes lui sont applicables. TURBOEXPERT Ryszart Rekusz les coordonnées se trouvent ci-dessous dans les mentions légales du. La garantie est un service supplémentaire et volontaire du vendeur avec une promesse juridiquement contraignante. La durée de la garantie est de 12 mois.

Cela commence par la remise du produit à l'acheteur. Pendant ce temps, la fonctionnalité des marchandises livrées et de leurs pièces détachées est garantie.

Les droits de garantie légaux ne sont pas limités par cette garantie. Cette garantie n'accorde au client que des droits supplémentaires. Le cas de garantie doit commencer.

En cas de défaut, le turbocompresseur doit être renvoyé à TURBOEXPERT Ryszard Rekusz pour contrôle. Mais il doit être en bon état, il ne doit donc pas être démonté. Afin de permettre le contrôle de la demande de garantie, le client doit envoyer les documents suivants avec le produit acheté. Une description du défaut dans la mesure du possible. Si le produit a été installé dans un véhicule, envoyez la preuve que l'installation et le retrait ont été effectués correctement et professionnellement.

La facture (copie) du atelier commandé. Examine la réclamation de garantie et informe le client dans les 14 jours à compter de la date de dépôt de la réclamation s'il y a une réclamation de garantie et si elle est reconnue. C'est à la discrétion de. Si la garantie est due à la réparation ou au remplacement du produit ou de la pièce défectueuse est remplie. Cette garantie ne donne lieu à aucune autre réclamation, notamment pour toute forme d'indemnisation.

Exclusion des réclamations de garantie. Cette garantie ne couvre pas les frais de transport et de déplacement ainsi que les frais encourus par le client du fait de l'installation et du retrait du produit; ceux-ci sont basés sur les droits de garantie légaux généraux. Les dommages causés par une mauvaise utilisation du produit et l'installation et le retrait par une entreprise spécialisée insuffisamment qualifiée. Les dommages causés par la force majeure. Les dommages causés par l'utilisation du produit en dehors des spécifications spécifiées.

Pour les produits scellés, tout dommage si le sceau a été endommagé ou enlevé. Dommages dus à une mauvaise utilisation ou à un mauvais état technique du moteur. Dommages à l'arbre s'ils résultent d'une mauvaise lubrification ou pour d'autres raisons liées à une installation ou un fonctionnement incorrect et professionnel. Les dommages causés par des effets mécaniques sur le carter du turbocompresseur qui ne sont pas causés par un bon fonctionnement.

Endommagement de la roue du compresseur en cas de pénétration d'un corps étranger dans le système d'admission. Si du silicone ou d'autres produits d'étanchéité ont été utilisés lors de l'installation du turbocompresseur. Informations générales / instructions d'installation. Les instructions du fabricant pour le remplacement du turbocompresseur doivent être respectées. Le turbocompresseur ne doit être installé que par du personnel spécialisé formé. Attention, une mauvaise installation d'un turbocompresseur ou des modifications incorrectes peuvent endommager le turbocompresseur et / ou le moteur. Il est impératif de respecter les instructions d'installation et les informations suivantes.

Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, vous devez vérifier l'ensemble de l'environnement du moteur pour détecter d'éventuels dommages ou modifications. Déterminez la cause de la panne du turbocompresseur défectueux et éliminez-le absolument. La ventilation du moteur doit toujours être contrôlée. Vérifier toutes les conduites de transport d'huile et le carter d'huile du moteur pour la saleté et l'ensablement et. Pour éviter tout dommage, prenez.

Un filtre et une vidange d'huile. Vérifiez s'il vous plaît. Tuyau d'aspiration et d. Le collecteur d'échappement du moteur doit également être vérifié.

Vérifiez en particulier que le collecteur et les joints de dilatation ne sont pas endommagés. Il est impératif de veiller à ce qu'aucun corps étranger ne puisse se détacher dans toute la zone de la ligne, car cela entraînerait des dommages lors de la mise en service. Le débit d'air complet entre le turbocompresseur et le moteur, en particulier le refroidisseur d'air de suralimentation, doit être vérifié pour les résidus d'huile, ceux-ci doivent être éliminés.

Si nécessaire, le refroidisseur d'air de suralimentation doit être remplacé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages au moteur en cas de renversement incontrôlé.

Il est essentiel de changer la conduite d'alimentation en huile et les matériaux adjacents boulons banjo, crépine d'huile, etc. , la conduite de retour doit être vérifiée et nettoyée; en cas de doute, elle doit également être remplacée. ATTENTION ne jamais utiliser de mastics liquides lors de l'installation de la conduite d'huile! Avant d'installer le turbocompresseur, remplissez l'orifice d'entrée d'huile avec de l'huile moteur fraîche en faisant tourner plusieurs fois l'arbre du rotor.

Cela garantit une lubrification parfaite au. Mise en service du turbocompresseur. Lors de l'installation, assurez-vous que seuls des joints de bride neufs sont utilisés. Toutes les brides et tous les filetages doivent être exempts de dommages et d'usure. Seules les vis qui répondent aux spécifications du fabricant dans leurs spécifications peuvent être utilisées.

Les couples de serrage doivent être respectés en allen circonstances, conformément aux spécifications du constructeur du véhicule. Une fois le turbocompresseur installé, démarrez le moteur et laissez-le env. Restez inactif pendant 60 secondes. Avant de charger le moteur, il doit avoir accumulé la pression d'huile requise, faute de quoi le moteur et / ou le turbocompresseur pourraient être endommagés.

Après la mise en service du système, toutes les conduites d'air, de gaz et d'huile doivent être à nouveau vérifiées pour détecter les fuites. Toutes les conditions ci-dessus ont-elles été satisfaites et il y a toujours des problèmes tels qu'un manque de puissance, une perte d'huile sur le turbocompresseur, etc. Après l'installation du turbocompresseur. Avant, cela ne signifie pas nécessairement qu'il y a des dommages à la même chose.

La raison en est souvent dans la zone périphérique et non dans le turbocompresseur lui-même. Vérifiez à nouveau tous les composants appartenant au circuit pour les fuites et / ou la fonctionnalité. Si vous rencontrez un problème avec un turbocompresseur, nous vous déconseillons d'en installer un autre avant que le résultat du test de nos techniciens ne soit disponible. Veuillez noter les informations, sinon aucune réclamation de garantie ne pourra être faite. Dépôt de pièces anciennes DÉPÔT DÉPÔT Vous trouverez nos coordonnées CI-DESSOUS dans les informations légales du vendeur 12 mois de garantie!!!

Conditions de garantie Le garant est: 1. Exclusion des réclamations de garantie - les dommages causés par la force majeur. Turbolader 2.0 TDI 135KW 184PS CUPA CUNA.

L'item "Turbo Original VW Golf VII 2.0 Tdi GTD 135kW, 184PS Cuna" est en vente depuis le mercredi 9 septembre 2020. Il est dans la catégorie "Auto, moto - pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Turbos, superchargeurs\Turbos". Le vendeur est "turboexpert2000" et est localisé à/en Guben. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Numéro de référence OE/OEM: 821866-0004 821866-0003 821866-0002
• Type de produit: Turbo
• Numéro de référence OE: Turbo 2.0 TDI 135KW 184PS CUPA CUNA
• Numéro de référence OE1: 04L253010H 04L253010HV 04L253010HX
• Fabricant: GARRETT
• Marque: - Sans marque/Générique -
• Numéro de pièce fabricant: Non applicable