Turbo pour Audi A3 8L1 VW Bora Golf IV 1J Skoda Octavia I Seat Leon 1.9 Tdi

  

Turbo pour Audi A3 8L1 VW Bora Golf IV 1J Skoda Octavia I Seat Leon 1.9 Tdi. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Les offres se terminent bientôt.

Support de poignée de porte. Capteur de température des gaz d'échappement. Tuyau d'admission d'air. Réglage de la portée des phares. Ajusteur d'arbre à cames. Soupape de commande d'air. Régulateur de chauffage à servomoteur. Soupape de recyclage des gaz d'échappement.

Recyclage des gaz d'échappement. Volet du collecteur d'admission. Conduite d'eau de refroidissement. Panneau de commande de climatisation. Kit de courroie de distribution.

Actionneur de verrouillage de moyeu. Treuil de roue de secours.

Buse d'eau de lavage. Protection contre les surcharges de batterie. La qualité de nos articles est contrôlée très strictement.

Grand choix de pièces automobiles dans notre magasin. Turbocompresseur pour Audi A3 8L1 VW Bora Golf IV 1J Skoda Octavia I Seat Leon 1.9 TDi. Turbocompresseur à gaz d'échappement. Attention : Remarques importantes sur l'installation d'un turbocompresseur. Afin d'éviter les erreurs d'installation, APM recommande de ne faire installer la marchandise que par un atelier spécialisé. Faire réparer la cause du dysfonctionnement et de l'endommagement de l'ancien turbocompresseur. Avant de commencer l'installation, les pièces suivantes à proximité du turbocompresseur doivent être contrôlées pour la saleté et la densité. Conduites de refoulement et d'alimentation sur le turbocompresseur. Peut-être un filtre à particules de suie.

L'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air doivent être renouvelés lors du changement du turbocompresseur. Avant de fixer la conduite d'alimentation en huile, le turbocompresseur doit être complètement rempli d'huile moteur propre par le trou d'entrée d'huile. Les conduites d'huile vers le turbocompresseur et tous les joints de bride et de raccordement doivent également être remplacés.

Avec certaines marques, le refroidisseur d'air de suralimentation doit également être remplacé conformément aux instructions d'installation. Les mastics liquides ne doivent jamais être utilisés. Après la mise en service, vérifiez l'étanchéité de toutes les conduites d'air, de gaz et d'huile. Le système d'admission et d'échappement d'air et le refroidisseur intermédiaire doivent être nettoyés. Il faut s'assurer que le système est exempt de copeaux, de saleté, de corrosion, d'huile et d'autres corps ou substances étrangers. Après avoir installé le turbocompresseur, le moteur doit être redémarré. Laissez ensuite le moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes avant d'appliquer une charge. Nous attirons votre attention sur le fait que les réclamations de garantie et/ou de responsabilité contre APM Autoteile GmbH ne peuvent être prises en compte si les turbocompresseurs sont installés sans respecter les instructions d'installation ci-dessus et que cela seul cause des dommages.

La Palma, La Gomera, El Hierro, Tenerife, Grande Canarie, Fuerteventura, Lanzarote. Martinique, Nouvelle Calédonie, Guyane, Saint Pierre et Miquelon, Mayotte, Wallis et Futuna, La Réunion. & L'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air doivent être renouvelés lors du changement du turbocompresseur. & Les conduites d'huile vers le turbocompresseur et tous les joints de bride et de raccordement doivent également être remplacés.

Nous attirons votre attention sur le fait que les réclamations de garantie et/ou de responsabilité contre APM Autoteile GmbH ne peuvent être prises en compte si les turbocompresseurs sont installés sans. Bora Variant, Golf IV, Golf IV Variant. Abgasanlage, turbine, antriebsrad, verdichterrad, turbinenrad.

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