Turbo Turbocompresseur pour Audi A3 8L1 Seat Skoda Octavia I VW Golf IV 1J

  
Turbo Turbocompresseur pour Audi A3 8L1 Seat Skoda Octavia I VW Golf IV 1J. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Les offres se terminent bientôt.

Support de poignée de porte. Capteur de température des gaz d'échappement. Tuyau d'admission d'air. Réglage de la portée des phares.

Ajusteur d'arbre à cames. Vanne de régulation d'air. Régulateur de chauffage par servomoteur.

Soupape de recirculation des gaz d'échappement. Elément de réglage de l'arbre excentrique. Recirculation des gaz d'échappement. Volet de collecteur d'admission.

Conduite d'eau de refroidissement. Panneau de commande de climatisation. Kit de courroie de distribution. Actionneur de verrouillage de moyeu.

Treuil de roue de secours. Buse d'eau de lave-glace. Protection contre la surcharge de la batterie. La qualité de nos articles est contrôlée très strictement.

Grand choix de pièces automobiles dans notre boutique. Turbocompresseur turbocompresseur à gaz d'échappement pour Audi A3 8L1 Seat Skoda Octavia I VW Golf IV 1J. Veuillez noter le code moteur indiqué ci-dessous dans le tableau du véhicule avant d'acheter! Attention : Informations importantes concernant l'installation d'un turbocompresseur. Afin d'éviter des erreurs d'installation, APM recommande de faire installer les marchandises uniquement par un atelier spécialisé.

Assurez-vous que la cause du dysfonctionnement et des dommages causés à l'ancien turbocompresseur a été éliminée. Avant de commencer l'installation, les pièces suivantes situées autour du turbocompresseur doivent être vérifiées quant à leur encrassement et leur étanchéité. Conduites de sortie et d'alimentation sur le turbocompresseur.

Éventuellement un filtre à particules de suie. L'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air doivent être remplacés lors du changement du turbocompresseur. Le turbocompresseur doit être complètement rempli d'huile moteur propre avant de fixer la conduite d'alimentation en huile à travers le trou d'entrée d'huile. Les conduites d'huile menant au turbocompresseur ainsi que tous les joints de bride et de raccordement doivent également être remplacés. Pour certaines marques, le refroidisseur intermédiaire doit également être remplacé conformément aux instructions d'installation.

Les mastics liquides ne doivent jamais être utilisés. Après la mise en service, vérifiez l'étanchéité de toutes les conduites d'air, de gaz et de fioul.

Le système d'admission et d'échappement d'air ainsi que le refroidisseur intermédiaire doivent être nettoyés. Il faut s'assurer que le système est exempt de copeaux, de saletés, de corrosion, d'huile et d'autres corps ou substances étrangers.

Après avoir installé le turbocompresseur, le moteur doit être redémarré. Laissez ensuite le moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes avant de le charger. Nous attirons votre attention sur le fait que les réclamations en garantie et/ou en responsabilité contre APM Autoteile GmbH ne peuvent être prises en compte si les turbocompresseurs sont installés sans respecter les instructions de montage ci-dessus et que cela seul provoque des dommages. Document d'immatriculation du véhicule. La Palma, La Gomera, El Hierro, Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote.

Martinique, Nouvelle Calédonie, Guyane, Saint Pierre et Miquelon, Mayotte, Wallis et Futuna, La Réunion. & L'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air doivent être remplacés lors du changement du turbocompresseur. & Les conduites d'huile menant au turbocompresseur ainsi que tous les joints de bride et de raccordement doivent également être remplacés. Nous attirons votre attention sur le fait que les réclamations en garantie et/ou en responsabilité contre APM Autoteile GmbH ne peuvent être prises en compte si les turbocompresseurs sont installés sa.

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