Pensez à faire installer vos pièces auto et pièces détachées par un garagiste de confiance pour une pose dans les règles de l'art avec une installation de votre turbo adéquate. De plus, profitez-en pour faire contrôler les différents organes périphériques comme la vanne egr, durite, le filtre à particule, l'échappement, le turbo et de procéder à une vidange de l'huile moteur avec changement du filtre à huile. Audi A3 2.0 TDI 136/140 CV.
Seat Altea 2.0 TDI 136 CV. Seat Leon 2.0 TDI 136 CV. Seat Toledo III 2.0 TDI 136 CV. Skoda Octavia II 2.0 TDI 136/140 CV. Volkswagen Golf V 2.0 TDI 136/140 CV.
Volkswagen Passat 2.0 TDI 136/140 CV. Volkswagen Passat 2.0 TDI 140 CV. Volkswagen Touran 2.0 TDI 136 CV.
Volkswagen Touran 2.0 TDI 140 CV. En achetant ce turbocompresseur sur notre boutique Auto Platinium, vous bénéficierez de notre grande expertise dans le turbo gagnée après plusieurs années d'expérience dans la vente de turbocompresseur sur le web. Comment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard? Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien turbo afin de le reconditionner.
Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées.Vous souhaitez recevoir votre nouveau turbo rapidement? Les frais de retour sont gratuits. Avantage : nous vous envoyons votre nouveau turbo qui est en stock sous 24/48h ouvrés.
Vous passez commande de votre turbo et réglez votre achat. Vous recevez après paiement votre nouvelle pièce sous 24/48h (si produit en stock). Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l'intérieur de la pochette (que vous collez sur le carton). Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice (si votre turbo en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique) et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer.Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne pièce. Nous vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement initial. Vous ne souhaitez pas régler le prix de la consigne?
Dans ce cas, vous devez d'abord nous renvoyer votre ancien turbo (avec le bon de retour que nous vous fournissons) afin que nous procédions à l'envoi du nouveau. Avantage : vous n'avez pas à régler la consigne mais le délai de livraison se trouve allongé. Vous passez votre commande sans choisir la consigne. Pensez à soigneusement emballer votre pièce notamment si elle est équipée d'une partie électronique.Nous réceptionnons votre pièce et procédons, dès lors, à l'envoi du nouveau turbo. Vous recevez votre nouvelle pièce. Nos turbos sont garantis 2 ans pour tout défaut de la pièce.
Avant le remplacement du turbo veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien turbo. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé. Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre turbo.Le turbo que vous avez commandé ne correspond pas? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste?
Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour. Important : la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée.
Utilisez le carton d'envoi et protégez correctement la pièce. Collez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le carton.
Mettez un "mot" dans le colis en nous précisant qu'il s'agit d'un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échange. Déposez votre colis dans un bureau de poste. Vous serez remboursés dans un délais maximum de 14 jours.Important : vous devez correctement protéger votre turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre turbo en est équipé.