VW V6 24V R32 Turbo Kit Conversion 2,8l Golf 4 5 Bora Seat Leon Compresseur

  

VW V6 24V R32 Turbo Kit Conversion 2,8l Golf 4 5 Bora Seat Leon Compresseur. Cette fiche produit a été automatiquement traduite.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Kit de conversion de turbocompresseur. Moteurs VW / Seat V6 24V 2.8l et 3.2l R32. Golf 4 et Golf 5, Bora, Seat Leon.

Moteurs 2.8l & 3.2l 24V. Il s'agit d'un kit de conversion de turbocompresseur de très haute qualité. Avec ce kit, une pression de suralimentation de max. 1,6 bar possible, puissance jusqu'à 450cv. Plage de réglage du turbocompresseur de 0,55 à 1,6 bar.

Performance librement sélectionnable en réglant la soupape de décharge (cellule de pression sur le turbocompresseur) ou avec une roue à vapeur pouvant être installée à l'intérieur. Turbocompresseur T3/T04E avec cellule de pression interne. Nouvelle variante du collecteur d'échappement en fonte de nickel avec raccord de soupape de décharge.

Alimentation en huile complète pour le turbocompresseur, flexible d'huile de 1 mètre et 2 mètres. Matériel de connexion complet pour l'alimentation en huile plus de 50 pièces. Vanne HKS SSQV 4 pop off réglable avec matériel de connexion. Intercooler 550x140x65mm tout aluminium poli. Tuyaux de suralimentation en aluminium poli chacun 2x 90°, 2x 75°, 2x 45°, 2x droits.

Durites de pression de suralimentation en tissu pour hautes pressions en 4x coudes à 90° et 6x raccords droits + colliers de serrage. Colorier Le noir ou alors Bleu librement sélectionnable.

Matériel de connexion avec joints, vis, connecteurs, pièces en T, douilles en laiton. Collier de serrage en V ou Bride de tuyau en Y. En option, nous proposons : des pistons forgés à réduction de compression ou même à faible compression, des bielles forgées, des embrayages sport, des volants moteurs allégés et bien plus encore. Si vous êtes intéressé, il suffit de demander.

Le son et les performances sont exceptionnels là où même le 4ème Deviens fou si tu le veux. Nous proposons également le Stage 3 jusqu'à 550 ch, il suffit de demander. Nous sommes heureux de répondre aux questions de conversion, notre voiture de démonstration est une Corrado VR6 Turbo avec 441PS.

Toutes les questions s'il vous plaît demander!! Performance librement sélectionnable en réglant la soupape de décharge (cellule de pression sur le turbocompresseur) ou avec une roue à vapeur pouvant être installée à l'intérieur -Nouvelle variante du collecteur d'échappement en fonte de nickel avec raccord de soupape de décharge - Alimentation en huile complète pour le turbocompresseur, flexible d'huile de 1 mètre et 2 mètres - Durites de pression de suralimentation en tissu pour hautes pressions en 4x coudes à 90° et 6x raccords droits + colliers de serrage En option, nous proposons : des pistons forgés à réduction de compression ou même à faible compression, des bielles forgées, des embrayages sport, des volants moteurs allégés et bien plus encore. Nous sommes heureux de répondre aux questions de conversion, notre voiture de démonstrat.